鼓浪屿上需不需要电瓶车？
今日话题——鼓浪屿上需不需要电瓶车？
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鼓浪屿曾有“无车岛”的美誉，但是如今，飞驰而过的电瓶车在岛上的大街小巷穿梭，行人避之惟恐不及，喇叭声不绝于耳，先前那种安静祥和、无车马喧嚣的境况只能在老居民的记忆中寻找了。
昔日安宁的“步行岛”为什么会冒出那么多的电瓶车？
一出鼓浪屿轮渡码头，迎面就看见十几辆的电瓶车在转悠，有旅游观光车，也有单位的车辆，形成一道独特的“风景”，十分扎眼。
沿着龙头路、鼓浪屿干部疗养院、顽石山房、菽庄花园前行，沿途见到许多电瓶车。这些电瓶车行驶的速度都很快，遇到转弯、下坡，车速更快，即便游人如织，也在人群中快速穿梭，一旦有人“挡道”，电瓶车就会鸣按喇叭示意行人让开；记者与行评代表数了一下，最高峰的时段，2分钟之内有13辆旅游观光车从身边经过；擦身而过的电瓶车中有许多是空车。
记者随机采访了岛上的部分居民和乘客。
港仔后的居民张先生说，岛上的电瓶车已经“泛滥”了，他很怀念从前“无车岛”的宁静，现在走在路上都提心吊胆的，老担心身后或者前面转角处突然窜出一辆电瓶车。“其实，用于急救抢险的电瓶车设置我们是赞成的，旅游观光车方便游客，特别是老弱病残的游客，我们也支持，但是数量要严格控制。我们无法理解的是，一些政府单位凭什么也使用电瓶车？”
居民吴女士认为，除了救护车、消防车是必要的之外，应该取消接待车和执法车，旅游观光车也应该控制，尽量减少鼓浪屿上的电瓶车数量。
行评代表和记者还从公安部门了解到，电瓶车的安全问题也令人担忧。根据派出所的接警记录显示，因电瓶车磕碰到行人而引发的纠纷时有发生。此外，除了永顺公司为下属的车辆办理了第三者责任险外，其他单位的车辆都没有办理任何保险，一旦发生事故，受害人将无法获得有效理赔，存在治安和安全隐患。
调查中，有关管理部门还提出了他们对规范管理鼓浪屿电瓶车的意见和看法。
管委会监察室的杨主任说，从目前的情况来看，鼓浪屿的电瓶车确实多了，数量上应当削减，如何整治目前有两种意见，一是“一刀切”，所有电瓶车一律取消；二是保留一部分，除了永顺公司的30辆电瓶车外，110、119等特种车辆可适当保留，但仅限于抢险救护等方面。管委会还准备起草鼓浪屿交通车辆管理的细则，进一步规范对电瓶车的管理。
文史专家洪卜仁先生怀着对往昔的深深回忆，“长期以来，鼓浪屿都是以‘无车马之喧’闻名于世。我在鼓浪屿居住期间，鼓浪屿始终保持着‘无车岛’的特色。”
洪老对鼓浪屿电瓶车越来越多的现状表示担忧。他说，鼓浪屿引进了电瓶车，“无车岛”传统受到了严重的损害，而且随着电瓶车数量的快速增长，给居民和游客的安全行走造成了很大威胁。此前就曾发生过电瓶车撞伤路人的事故。此外，电瓶车在行驶过程中也有声响，喇叭声、音乐声不绝于耳，不知道环保部门是否进行过相关检测，是否存在噪音扰民的问题？
用于旅游观光的电瓶车还存在一个价格昂贵的问题。洪老说，一位朋友向他抱怨，在鼓浪屿坐电瓶车太贵，行走的范围不到1平方公里，一趟下来就得60元，如果以每公里的费用计算，这可能是世界上最贵的乘车位了。如此一来，鼓浪屿给游客留下的将是“宰客”的记忆，而不是好的印象。所以电瓶车的存在，从一定程度上来说，是给鼓浪屿减分，而不是加分。
