仙岳路高架的缺陷!
仙岳路高架的缺陷，科学发达的今天！城市道路建设并不存在还需探索的问题！
1：所有仙岳路高架下的繁忙十字路口堵车！几乎都如此！桥下掉头区集中了两、三个车道能分右、直、左、掉头？不堵才怪！由于没有设计好掉头、右转专用车道！连右转、掉头的车辆一块在这被堵！掉头、右转后的车辆没有任何缓冲提速延长线！直接进入快速车道，极易和同向高速车辆发生碰撞！也影响快速通行！
2：仙岳高架和海沧大桥交接处，两边现在其实都是同向交叉十字路口，都是特级危险撞车路段！望司机注意！
3：车下高架后，右侧路上标线马上就是虚线，容易和桥下提速切换车道的车辆发生碰撞！也是特级危险撞车路段！应该有段缓冲实线！
4：进入仙岳路的路口很多！但进入仙岳路的右转弯车道都没有缓冲提速专用线！也很容易和行驶在仙岳路上的高速直行车辆发生碰撞！影响快速通行！这也是目前厦门所有主干道的主要问题，造成慢车道成为卡道，没人喜欢走慢车道！又卡又危险！
5：公交车站就不用说了！目前该路段都没设停靠岛湾！即使将来有！缓冲提速延长线也大多不够！
6：人行过道没完善！百姓还是会冒着生命危险拆拦过马路！隔快速路如隔江！不解？明知道主干道中间带必须要隔离，但厦门的各主干道都不事先建好固定隔离带！非要等过后再来补充这种临时塑料的护拦！保护不了对向车辆！一点也不安全！看了好土！中国特色？问题出在？？？？？
7：往五通方向将下金尚路的右转设计真的是！不改也应设个危险超 S 弯道警告标志吧！有仙岳路就有该问题了！
8：SM这个路口相信不久肯定又要整改，吕厝过街大桥建好后，极可能会在这限左，限直。
吕厝过街大桥，看目前施工的改造法，应该也没有设好掉头区！乱建只会乱堵！
由以上问题所造成的任何事故！责任后果目前应该只由车辆驾驶员和行人承担！敬请大家注意安全！
请教法律界的坛友跟贴谈谈！若因市政设施不完善而造成的人身伤害、经济损失。是否有处索赔？投诉对象？
