微雯 2007-12-5 10:53
1205话题：您认为交通拥挤费，能缓解城市拥堵问题吗？
[b][font=宋体][size=12pt]今日话题：您认为交通拥挤费，能缓解城市拥堵问题吗？[/size][/font][/b][b][font=Arial][size=12pt][/size][/font][/b]
[font=Arial][size=12pt][b][font=Times New Roman]11[/font][/b][/size][/font][font=宋体][size=12pt]月[/size][/font][font=Arial][size=12pt][b][font=Times New Roman]25[/font][/b][/size][/font][font=宋体][size=12pt]日[/size][/font][font=宋体][size=12pt]，新华社稿件《上海将实行“道路拥挤收费”》一经播发，立刻在社会上引起重大反响。该文称，上海市交通管理部门负责人表示，上海将根据市场需求和道路容量，研究更加完善的调控措施和合理的机动车总量规模，在适当的时候推行“道路拥挤收费”。这一做法将选择部分市中心区域限制私车在特定时段行驶，从而扩大公交车的路权，提高公交车的速度。[/size][/font][font=Arial][size=12pt][b][/b][/size][/font]
[font=宋体][size=12pt]对此说法，上海市建设和交通委员会和市交通局相关负责人近日出面回应，目前官方的说法为，“道路拥挤收费”政策还处于讨论阶段，“何时实施、收费标准等具体方案还有待进一步研究”。而私车额度拍卖作为有效控制市中心汽车拥堵的手段之一，也将继续维持，“车牌价格已经涨到了[/size][/font][font=Arial][size=12pt][b][font=Times New Roman]5[/font][/b][/size][/font][font=宋体][size=12pt]万多元，人们自然会考虑购车的成本投入，这也是本市目前缓解交通拥堵的最有效手段之一”。[/size][/font][font=Arial][size=12pt][b][/b][/size][/font]
[font=宋体][size=12pt]事实上，由于中国部分大城市交通堵塞日趋严重，作为缓解交通拥堵的办法之一，“交通拥挤费”这个概念自从被引入国内，立即得到许多城市的青睐，北京、上海、广州、南京和深圳等城市都曾风传征收“交通拥挤费”。早在[/size][/font][font=Arial][size=12pt][b][font=Times New Roman]2002[/font][/b][/size][/font][font=宋体][size=12pt]年，上海市城市综合交通规划研究所杨立峰就曾对城市交通拥挤收费做了专门研究，并提出了具体实施建议。收费车辆为出租车和各类客车，其他车辆不收费，收费标准定为[/size][/font][font=Arial][size=12pt][b][font=Times New Roman]7[/font][/b][/size][/font][font=宋体][size=12pt]元／车次。[/size][/font][font=Arial][size=12pt][b][/b][/size][/font]
[font=宋体][size=12pt]据预测，“交通拥挤费”开征后，交通量有望降低[/size][/font][font=Arial][size=12pt][b][font=Times New Roman]10[/font][/b][/size][/font][font=宋体][size=12pt]％[/size][/font][font=Arial][size=12pt][b][font=Times New Roman]~20[/font][/b][/size][/font][font=宋体][size=12pt]％，平均车速将提高[/size][/font][font=Arial][size=12pt][b][font=Times New Roman]15[/font][/b][/size][/font][font=宋体][size=12pt]％[/size][/font][font=Arial][size=12pt][b][font=Times New Roman]~25[/font][/b][/size][/font][font=宋体][size=12pt]％。由于对公交车不收拥堵费，乘公交车出行成本将相对降低，这也有望增强公交车的吸引力。据悉，目前上海居民每月公交出行支出为[/size][/font][font=Arial][size=12pt][b][font=Times New Roman]175[/font][/b][/size][/font][font=宋体][size=12pt]元，约占平均工资的[/size][/font][font=Arial][size=12pt][b][font=Times New Roman]7[/font][/b][/size][/font][font=宋体][size=12pt]％，而这一数字在香港为[/size][/font][font=Arial][size=12pt][b][font=Times New Roman]4[/font][/b][/size][/font][font=宋体][size=12pt]％，在新加坡更低。[/size][/font][font=Arial][size=12pt][b][/b][/size][/font]
[font=宋体][size=12pt]但是这种说法也遭到了一些质疑。有专家曾经指出：对于公务车来说，所有费用都由政府或单位承担，对其征收拥挤费没有意义。而每天在北京道路上行驶的汽车中，有将近一半是公务车，因此征收拥挤费并不能很好地缓解交通压力，只会增加车主的用车成本，这是不公平的。据悉，新华信市场研究咨询公司曾就“交通拥挤费”问题做过问卷调查，调查结果显示，高达九成的受访者不赞成收取“交通拥挤费”，原因是他们认为征收交通拥挤费不能从根本上缓解城市的交通拥挤状况。另外有超过[/size][/font][font=Arial][size=12pt][b][font=Times New Roman]60[/font][/b][/size][/font][font=宋体][size=12pt]％的被调查者认为，征收交通拥挤费用不能从根本上缓解交通拥挤的主要原因之一，是征收交通拥挤费用对公务用车抑制作用不明显。这些受访者普遍认为，改善目前城市不合理的交通道路规划是改善交通拥堵现状的出路。[/size][/font][font=Arial][size=12pt][b][/b][/size][/font]
[font=Arial][size=12pt][b][font=Times New Roman] [/font][/b][/size][/font]
柒投 2007-12-5 14:11
:SendsF30
征收交通拥挤费用不能从根本上缓解交通拥挤